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Étoffer la couverture spatio-temporelle des transports collectifs publics et développer des transports individuels publics ; puis mettre en œuvre des politiques visant à détourner les usages individuels des voitures personnelles :
-Interdiction des véhicules dont la consommation aux 100km dépasse un seuil légal diminué au fil du temps
-Interdiction des véhicules dont le poids rapporté au nombre de places dépasse un seuil légal diminué au fil du temps
comme cela commence d’être fait avec le seuil d’émissions de CO2, ce qui doit être poursuivit.
Ces politiques sont bien entendu à articuler avec la relocalisation des productions, emplois et structures afin d’offrir aux administrés biens, activité et services proches de chez eux.
Le but étant de récupérer petit à petit l’usage des surfaces consacrées à la techno-structure automobile, pour les consacrer aux relocalisations sus-citées.
Débuter par les aires urbaines au sein des quelles le retour sur effort sera le plus rapide.
