Circulation routière : le Département prêt à affronter l’hiver Publié le

Date de publication

17 décembre 2020

Ces moyens humains et matériels sont répartis auprès de huit secteurs routiers (Bagnères-de-Luchon, Saint-Gaudens, Boulogne-sur-Gesse, Cazères, Villefranche-de-Lauragais, Muret, Auterive et Villemur-sur-Tarn) et couvrent l’ensemble du territoire. Toutefois, la typologie géographique du département est tellement contrastée – le réseau routier départemental se développe entre 100 et 1 800 mètres d’altitude – que les besoins diffèrent en fonction des territoires. Ainsi, lorsque la Direction des routes établit le dossier d’organisation de la viabilité hivernale (DOVH), elle prend en compte différents critères. Parmi eux : la situation géographique (selon que l’on se trouve en zones de plaine, de coteaux, de piémont et de montagne), les influences que subit le climat (océaniques, méditerranéennes et continentales) à tel ou tel endroit et donc la fréquence des phénomènes qui y sont constatés…

Une fois ces moyens affectés, chaque secteur routier établit ensuite son propre Plan d’intervention de la viabilité hivernale (PIVH) qui décrit l’ensemble des moyens et des procédures, et définit notamment les circuits d’intervention et les routes « prioritaires ». Ainsi, sur l’ensemble du réseau routier départemental (environ 6149 km), 1200 km entrent dans la catégorie « réseau structurant » (supportant un trafic particulièrement dense) et seront traités dans les 3h en cas d’intempérie avérée. Les 800 km de liaisons inter-cantonales seront, elles, traitées dans les 9h, tandis que les 1250 km de réseau dit « de désenclavement », essentiellement en milieu rural, feront l’objet d’une intervention dans les 15h. Le reste du réseau sera traité dans les 48 heures. De quoi rétablir dans les meilleurs délais possibles, au regard des moyens mis en œuvre, des conditions de circulation acceptables sur l’ensemble du territoire.